目前，新冠肺炎疫情形勢嚴(yán)峻，為減少不必要的接觸，智慧物流在零售供應(yīng)鏈、無接觸配送和大應(yīng)急災(zāi)備等應(yīng)用領(lǐng)域得到了廣泛運(yùn)用，成為物流業(yè)發(fā)展的新亮點(diǎn)。

　　一、智慧物流定義

　　智慧物流是借助互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能、區(qū)塊鏈等技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)物流各環(huán)節(jié)精細(xì)化、動(dòng)態(tài)化、可視化管理，提高物流系統(tǒng)智能化分析決策和自動(dòng)化操作執(zhí)行能力，提升物流運(yùn)作效率的現(xiàn)代化物流模式。

　　二、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

　　自動(dòng)化立體倉庫采用大型倉儲(chǔ)貨架的拼裝，充分利用了垂直空間，加上自動(dòng)化管理技術(shù)使得貨物便于查找，因此建設(shè)自動(dòng)化立體倉庫能夠減少用地面積，增加空間利用率。

　　（一）政策環(huán)境持續(xù)改善

　　智慧物流是建設(shè)現(xiàn)代物流體系的必由之路。中國十四五規(guī)劃綱要提出，建設(shè)現(xiàn)代物流體系，加快發(fā)展冷鏈物流，統(tǒng)籌物流樞紐設(shè)施、骨干線路、區(qū)域分撥中心和末端配送節(jié)點(diǎn)建設(shè)，完善國家物流樞紐、骨干冷鏈物流基地設(shè)施條件，健全縣鄉(xiāng)村三級(jí)物流配送體系，發(fā)展高鐵快運(yùn)等鐵路快捷貨運(yùn)產(chǎn)品，加強(qiáng)國際航空貨運(yùn)能力建設(shè)，提升國際海運(yùn)競爭力。優(yōu)化國際物流通道，加快形成內(nèi)外聯(lián)通、安全高效的物流網(wǎng)絡(luò)。

　　（二）市場發(fā)展進(jìn)入快車道

　　1、智能物流市場

　　中國智能物流市場規(guī)模仍處于增長態(tài)勢。數(shù)據(jù)顯示，2018-2020年中國智能物流市場規(guī)模分別為4000和6000億元。2021年中國智慧物流市場規(guī)模達(dá)6477億元，同比增長10.9%。根據(jù)有關(guān)專家預(yù)測分析，2022年中國智慧物流市場規(guī)模將達(dá)6995億元。

　　2、自動(dòng)化物流系統(tǒng)市場規(guī)模

　　伴隨著社會(huì)生產(chǎn)力的高速發(fā)展，科研技術(shù)水平不斷提升，自動(dòng)化物流系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。2001-2013年自動(dòng)化物流系統(tǒng)市場規(guī)模從19億元增長至360億元。2018年，我國自動(dòng)化物流系統(tǒng)市場規(guī)模1021億元，預(yù)計(jì)2022年將超過2600億元。

　　3、自動(dòng)分揀設(shè)備市場潛力

　　自動(dòng)分揀系統(tǒng)在最短的時(shí)間內(nèi)從龐大的高層貨存架存儲(chǔ)系統(tǒng)中準(zhǔn)確找到要出庫的商品所在位置，并按所需數(shù)量出庫，將從不同儲(chǔ)位上取出的不同數(shù)量的商品按配送地點(diǎn)的不同運(yùn)送到不同的理貨區(qū)域或配送站臺(tái)集中，以便裝車配送。

　　數(shù)據(jù)顯示，我國自動(dòng)分揀設(shè)備市場規(guī)模由2017-2020年由105.4億元增至189.7億元，年均復(fù)合增長率為21.6%。2021年市場規(guī)模突破200億元，預(yù)計(jì)2022年我國自動(dòng)分揀設(shè)備市場規(guī)模將達(dá)267.5億元。

　　4、AGV發(fā)展空間

　　AGV具有連續(xù)作業(yè)時(shí)間長、精準(zhǔn)度高、使用壽命長、信息化程度高等優(yōu)勢，可應(yīng)用于電商倉儲(chǔ)物流、煙草、汽車、電子制造等行業(yè)。當(dāng)前AGV最常見的應(yīng)用為AGV搬運(yùn)機(jī)器人和AGV小車。2021年我國AGV市場規(guī)模達(dá)到87.7億元，同比增長19.3%。據(jù)預(yù)測，2022年我國全品類AGV市場規(guī)模將超90億元，仍有巨大的發(fā)展空間。

　　三、物流技術(shù)服務(wù)典型場景

　　1、自動(dòng)化設(shè)備：通過自動(dòng)化立體庫、自動(dòng)分揀機(jī)與傳輸帶等設(shè)備，實(shí)現(xiàn)存取、揀選、搬運(yùn)和分揀等環(huán)節(jié)的機(jī)械化、自動(dòng)化。

　　2、智能設(shè)備：通過自主控制技術(shù)，進(jìn)行智能抓取、碼放、搬運(yùn)及自主導(dǎo)航等，使整個(gè)物流作業(yè)系統(tǒng)具有高度的柔性和擴(kuò)展性，如揀選機(jī)器人、碼垛機(jī)器人、AGV、無人機(jī)和無人車等。

　　3、智能終端：使用高速聯(lián)網(wǎng)的移動(dòng)智能終端設(shè)備，物流人員操作將更加高效便捷，人機(jī)交互協(xié)同作業(yè)將更加人性化。

　　四、智慧物流發(fā)展前景分析

　　1、5G驅(qū)動(dòng)智慧物流高速發(fā)展

　　2021年我國5G基站總建設(shè)數(shù)量達(dá)142.5萬個(gè)。預(yù)計(jì)2022年5G基站總數(shù)將突破200萬個(gè)。未來，5G將給智慧物流業(yè)帶來新的變化，包括速度，連接性，流量和借助AI以及利用其他技術(shù)來提供場景智能，驅(qū)動(dòng)智慧物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　憑借5G的高速傳輸，貨物從倉儲(chǔ)到裝車到在途再到最終送達(dá)，各流程所有數(shù)據(jù)均可實(shí)時(shí)傳輸?shù)轿锪鞴芾砥脚_(tái)，實(shí)現(xiàn)真正實(shí)時(shí)化監(jiān)管和調(diào)度，全面提升物流的整體效率。

　　2、綠色低碳、可持續(xù)發(fā)展

　　當(dāng)前，我國物流業(yè)能耗排在工業(yè)和建筑業(yè)之后，大量能耗浪費(fèi)在無效的長距離運(yùn)輸、產(chǎn)成品庫存和過度包裝等物流環(huán)節(jié)。智慧物流通過智能規(guī)劃和資源共享減少無效物流的能耗排放，為綠色環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造有利條件。

　　3、數(shù)據(jù)透明化，物流數(shù)字化

　　隨著信息系統(tǒng)建設(shè)、數(shù)據(jù)對接協(xié)同和手持終端普及，物流數(shù)據(jù)將全面做到可采集、可錄入、可傳輸及可分析，物流數(shù)字化程度顯著提升，有助于打破行業(yè)信息不對稱和信息孤島現(xiàn)象。

　　本文部分內(nèi)容來源于中商產(chǎn)業(yè)研究院《2022年中國智慧物流行業(yè)市場前景及投資研究報(bào)告（簡版）》、中國物流與采購聯(lián)合會(huì)會(huì)長何黎明《解讀我國智慧物流發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢》等相關(guān)文章，并有改動(dòng)。編輯轉(zhuǎn)發(fā)只為傳遞信息，方便交流。如有侵權(quán)，請聯(lián)系刪除！